如今的叉车多数门架上的链条都是采用双链式，有片式起重链和套筒棍子链两种。

结构如下：片式起重链1、活节轴2、上搭扣3、链片5、销轴6、下搭扣；套筒滚子链1、链条

2、滑轮3、调节螺栓4、链条固定板5、固定螺栓6、叉架7、调节螺母。叉车链条太长，起升

高度达不到要求；叉车链条太短又会造成叉架跑出门架槽钢的严重事故。两链条一松一紧，

造成一链条过载和偏载，会引起叉架和内门架运动不平稳、不灵活，因此，必须对两链条进行

调整。其调整的方法是：

1、将叉车停方在较为平坦的场地上，门架成垂直状态，把货叉降至地面，起升液压缸活塞（柱

塞）降至下止点。

2、装上链条，两链条一端与叉架相连，并且锁定。

3、使链条绕过滑轮，其另一端与起升液压缸体凸缘或外门架横梁相连，并用铰链螺栓调整链条

长度。

4、用手指在距地面1000mm处，以49N的力按链条，链条移动距离应为20mm以下，并用同样

的方法调整另一根链条。

5、两链条调好后，起升货叉，检查两链条的松紧程度，长短应该一致。

检修检查，首先我们要检查叉车链条长度是否一致，如长度差大于5MM，应该重新调整；叉车

配件中的链条是不得有裂纹和变形，须转动灵活，且每20节链的伸长不超过8mm，若出现裂纹、

变形和伸长超过规定时，必须更换；链条销子的磨损不得超过原直径的5%，当磨损过多，弯曲、

疲劳裂纹、锈蚀严重时应该更换。